国产一级AA精品AV无码毛卡片-殴美日韩AAA特级黄片-一级黄色毛片播放-一级黄色殴美黄色播放-免费黄色三级影片-一级免费看的欧美网站-日韩A片一级无码免费 蜜桃-免费下载一级黄色视频-亚洲殴美一级特黄大毛片556

一、概述

隨著城市化進程的不斷加劇，城市人口密集程度逐步升級，交通壓力也隨之增大。作為城市中大容量的快速交通工具，地鐵縮短了時間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要交通工具。據相關資料，北京六環路以內地區日出行總量達3500多萬人次，其中地鐵由于其快速而不堵車的突出優勢，更是成為人們出行的首選。一方面，大容量的流量承載、高流動性的特點考驗著北京地鐵的安全處理能力，另一方面線路的擴建、列車的增加以及列車出發相隔時間的縮短，對地鐵運營管理提出了更高的要求，如何保障地鐵安全成為亟待妥善解決的關鍵問題。出于對安全性的首要考慮，地鐵安保對視頻監控系統的實施提升到了以往不曾達到的高度，安防視頻監控系統也成為地鐵建設的重中之重。



索尼監控應用于北京地鐵安防管理

二、用戶應用背景

作為連接北京城市中心區與昌平新城的一條南北向軌道交通快速客運線路，昌平線的開通不僅為百姓的出行提供了更多選擇，同時也很好地緩解了繁重的南北交通壓力。北京地鐵昌平線北起十三陵景區，南至城鐵13號線西二旗站，全長31.24公里。途徑回龍觀、沙河、南邵、城北、城南、十三陵等6個鎮（街道），貫穿和輻射創新基地、生命科學園、科技園區、沙河高教園區、沙河鞏華城、昌平老城區、新城東區和十三陵特區等重點功能區。未來該線路二期規劃從西二旗南延至積水潭，車站數量從最初設計的4座增加到6座。

昌平線全線橫跨郊區和市區，地下地上均有停靠站，運營環境非常復雜，對安保有較高的要求。同時，作為一條新開通的路線，昌平線對視頻監控系統提出了新的監控需求。與以往線路的監控要求不同，昌平線整條線路的安防系統中融合了包括視頻監控、報警、門禁、通訊等12種系統，如何實現與眾多系統和品牌產品，以及其他線路的兼容，備受北京地鐵安保部門關注。鑒于索尼強大的品牌實力、高端穩定的產品性能、開放融合的兼容性以及全面優質的服務支持，索尼高清解決方案從眾多品牌競標中脫穎而出，成功服務于北京地鐵昌平線。

三、索尼應對之道

針對昌平線全方位的高清監控需求，索尼采用模擬攝像機＋編解碼器的組合方案。在本方案中地鐵各個監控點主要使用了索尼寬動態彩轉黑攝像機SSC-DC598P寬動態，索尼新一代堅固型半球攝像機SSC-CD77P，索尼智能網絡視頻服務器SNT-EX104以及索貝的解碼器，，為監控中心提供了高清晰圖像，輕松展現畫面細節，最大程度滿足了昌平線全覆蓋無死角的監控需求。

（一）視頻監控系統

1、出入口

地鐵出入口的監控環境較為復雜，白天外部光線明亮，地鐵內相對較暗；夜間外部環境黑暗，地鐵內燈光條件良好。監控場景明暗對比如此強烈，得到的圖像往往一片白或只拍攝到黑影，人物面部特征無法辨別。為保障圖像的清晰度，索尼采用了具有出色寬動態的彩色攝像機SSC-DC573P、SSC-DC578P和SSC-DC593P、SSC-DC598P，內置1／3英寸高靈敏度CCD，配合索尼先進的DynaView技術，為攝像機提供了極寬的動態范圍，即使在光線反差很大的環境下，也可同時兼顧到亮區和暗區的圖像效果。而且攝像機還提供了高分辨率和各種各樣的便捷功能，其中包括可變伽瑪曲線、隱私區域和屏蔽、移動探測和CCD光圈控制等，讓用戶監控更輕松。其中SSC-DC593P和DC598P還具有自動“日／夜轉換”功能，攝像機可以根據光線變化自動切換彩色或黑白模式，當周圍環境黯淡下來時，紅外濾光器被自動更換為透明濾光器，攝像機切換為黑白模式，確保畫質。日夜轉換功能使攝像機能夠在日間捕捉高質量的彩色圖像，在夜間記錄清晰的黑白圖像，穩定的產品性能既有效提升了圖像的拍攝效果。

2、自動扶梯／樓梯

近年來，地鐵自動扶梯／樓梯由于故障、擁擠等原因導致的踩踏傷亡事件不斷，使得地鐵安保系統對自動扶梯／樓梯的視頻監控更為重視，具有智能分析和寬動態功能的攝像機更適合應用于自動扶梯／樓梯。索尼SSC-G913、G918和SSC-DC573P、DC578寬動態攝像機表現出色，成為捕捉高清圖像細節的“高手”。如SSC-G913、G918水平清晰度達到540TVL，監控畫面分毫畢現，使每個重要細節都能完整記錄下來。值得一提的是，索尼獨有的臉部探測功能可以對畫面中的人臉進行智能識別，一旦有突發情況發生，便可快速鎖定監控目標，及時產生報警信號并將其與圖像一起發送至管理平臺，由管理平臺做出相應的聯動報警，方便管理人員及時采取措施。另一方面，具有寬動態功能的SSC-DC573P、DC578P攝像機采用先進的DynaView寬動態技術，綜合運用了可視性增強技術，在提升畫面中暗區亮度的同時，降低亮區的亮度，從而實現亮區和暗區的有效整合，獲得高清晰的監控畫面。

3、地下通道

此處環境較為黑暗，而且監控范圍相對較廣。以南邵站為例，與其他站點相比，南邵站地下通道比較長，加之冬天始發車時間早，地下通道的光線不利于攝像機的監控。如何保障攝像機在低照度環境下記錄到清晰圖像，同時如何實現無死角大范圍監控，這些成為在選擇攝像機時所必須要考慮的問題，依托穩定的產品性能和高端的技術應用，索尼SSC-CD77P和SSC-CD45P新一代高性能半球攝像機很好地滿足了南邵地鐵站地下通道的監控需求。針對低照度環境，SSC-CD77P采用1／3英寸超高感度SonySuperExwaveCCD，具有出眾的超低照度性能，確保黑暗環境下圖像畫質優秀，畫面明亮且噪點少，移動人員無拖尾。配合日夜轉換功能，適合全天候應用。不僅如此，全能型SSC-CD77P攝像機集日夜轉換、堅固外殼于一身，可適應各種苛刻的要求和惡劣的環境。

為解決監控覆蓋面廣的要求，索尼SSC-CD45P新一代高性能半球攝像機，采用了1／3英寸高靈敏度的CCD和2.8mm到10mm的3.6倍變焦自動光圈鏡頭，能夠為地鐵安防監控系統提供超乎想象的清晰、細膩、逼真的圖像。為了簡化安裝，這些攝像機采用了索尼獨特的球狀萬向關節型鏡頭安裝裝置，在安裝過程中使攝像機的視角調整變得非常簡單、快速。據運維部門反映系統長時間運行穩定，減少了售后維護的環節和成本。

4、人工／自動售票處

對于地鐵人工／自動售票處的視頻監控是很有必要的，以人工售票處為例，一方面可以監督工作人員的工作狀態及獲取乘客的面貌特征，另一方面攝像機需要看清整個售票辦理過程，包括工作人員與客戶的交流、點鈔動作及票面價值等信息。如何獲得高清流暢的監控畫面，是這一區域的監控重點。除此之外，該區域還有特殊的監控特征，在燈光的照射下，玻璃的反光或逆光都會對監控效果造成一定的影響。針對這一應用特點，索尼部署了SSC-G913、G918寬動態高清攝像機，業內領先的DynaviewEX寬動態技術可以將攝像機動態范圍比傳統的攝像機提高128倍，具有很好的背光補償性能，使攝像機在反光和逆光中獲取非常好的監控效果。

5、安檢及檢票閘機

安檢和檢票是乘客乘坐地鐵的重要環節，也是攝像機的重點監控區域之一。對于地鐵該區域的監控，亦采用了索尼SSC-G913、G918、SSC-DC573、DC578P，以及SSC-DC493P、DC498P高清槍型攝像機。其中SSC-G913、G918具有540線水平清晰度，遠遠高于業內同價品牌的產品，能夠完美展現圖像細節。與此同時，鑒于不同站點的不同需求，如西二旗站、朱辛莊站進入地鐵口后便是安檢處，因此采用超寬動態的監控攝像機也是勢在必行。應用于安檢及檢票閘機處的這幾款索尼高清攝像機大多具有出色的超寬動態功能，能夠大幅提升攝像機的靈敏度和對比度，即使在明暗對比強烈的情況下依然能得到高清圖像。

6、站廳

作為人流廣泛集聚的場所，站廳同樣是視頻監控系統重要部署點位。由于大廳范圍廣，人員流動大，攝像機需要大面積對客流進行全方位監控，清晰捕捉人物面部細節，對突發事件做出預警。如昌平線西二旗和南邵這樣的大站，人流密度相對較高，情況復雜，對攝像機的監控范圍要求較高。另外，昌平線安保系統相關負責人介紹道，昌平線作為一條新開通的連接市區的線路，人流高峰期往往是集中在上下班時段，晚上客流則相對較少。在這種情況下，為了節約成本，晚上乘客較少時就會關掉部分照明燈，此時攝像機的低照度性能如何決定著圖像的拍攝質量。基于上述兩方面的考慮，索尼全新推出的模擬快球SSC-SD36P光學變焦倍數可以達到36倍，監控范圍更大，即使是遠距離的物體細節也能清晰捕捉到，非常適用于大場景遠距離監控。索尼SSC-SD36P全方位的覆蓋范圍使地鐵監控無死角，一切景物盡收眼底。在低照度監控方面，SSC-SD36P配備有索尼高靈敏度的ExwaveHADCCD，以及有光學濾光片的日夜轉換功能，最低照度達0.2lux，確保在陰暗環境里依然能看到明亮的監控物體。同時，該款攝像機清晰度為540TVL，能夠輕松滿足地鐵的應用要求，配合后端顯示和錄像設備，可以獲得非常清晰的圖像細節。

7、站臺

地鐵站臺是整個視頻監控系統中的重中之重。眾所周知，站臺是人群密集地，人員流量大，流動性高，尤其是在列車停站時，容易出現擁擠推搡等現象；當車門即將開啟或關閉時，有的乘客也會趁機上下車，這對于乘客的安全構成了威脅，也非常不利于列車員對列車的監控。攝像機需要對車頭車尾以及車門進行實時監控，捕捉高清晰圖像，以應對突發事件，保障行車安全。昌平線除南邵站為地下封閉狀態外，其他站點均為半封閉環境，外界光線對于攝像機的影響較大。總體來說，外部光線較強，而站臺環境相對較暗，部署于站臺上的攝像機需要應對背光／逆光問題。攝像機背對外部環境時，即使站臺有光源輔助，但由于外部光線比較強烈，拍攝的畫面往往一片黑暗；而當攝像機對著外部環境時，監控畫面則會出現一片白，圖像同樣不清晰。考慮到昌平線具體的應用環境，索尼特部署了高靈敏度SSC-G913、G918日夜型寬動態攝像機。該款攝像機采用索尼SuperHADCCDII，配合紅外濾光片和最新開發的DSP平臺，不論白天黑夜都能提供540線高清晰畫面。SSC-G913、G918采用了索尼最新研發的寬動態技術DynaviewEX，動態范圍達到業內領先的75dB，能夠輕松應對外部環境對攝像機的影響，同時，攝像機具有的背光補償功能可以對明暗反差比較大的場景進行自動調整，從而實現整體圖像的優化。清晰的圖像對于掌握車體整體狀況，確保開關門安全具有重要意義。

8、電梯

為方便乘客換乘和分散疏導人流，新開通的昌平線修建了電梯，服務于乘客。視頻監控攝像機對于電梯的監控起著安全保障的作用，高清逼真的圖像捕捉至關重要。安裝于電梯門口前的索尼SSC-G913、G918高清攝像機以水平清晰度540線，最低照度0.06Lux為監控中心提供清晰流暢的圖像，在圖像細節記錄上表現卓越。

（二）視頻編解碼器

通過以上視頻監控產品的完美整合，有效地解決了地鐵環境對監控的多樣需求。為實現高效的視頻傳輸和管理，昌平線還運用了索尼SNT-EX104智能網絡視頻服務器和索貝解碼器，占用帶寬空間更小，很好地解決了數據傳輸的速度和效率問題。索尼SNT-EX1044路臺式型網絡視頻服務器，采用了索尼最新的圖像增強技術和DEPA二代智能監控技術，支持H。264／JPEG／MPEG-4任意雙流D1分辨率實時25幀輸出。強大的功能、出色的性能成為用戶從現有模擬視頻向IP網絡系統轉化的完美選擇。不僅如此，索尼編碼器的圖像增強及降噪技術（VE＆XDNR）對模擬攝像機的圖像質量改善明顯，迎合了用戶對高清圖像的追求。另外，在地鐵昌平線的視頻監控平臺建設上，索尼的產品配合索尼合作伙伴索貝的解碼器做到了完美的兼容模式，使視頻監控系統應用價值最大化。

四、索尼兼容性優勢

長期以來，安防行業標準缺失，各品牌所選接口標準也各有不同，因此不同品牌之間難以兼容，索尼品牌的產品通過免費提供不同的開發接口，可實現與眾多廠家管理平臺的接入和控制。系統的開放性和兼容性好，靈活度高，支持用戶的各種選擇。更值得一提的是，索尼獨有的SonySSV合作伙伴計劃（SecuritySolutionAffiliateProgram）以一種開放的方式促進Sony公司與包括軟件與硬件在內的各合作伙伴展開商務與技術合作，并建立長期的技術合作伙伴關系，互利互惠、共同發展。

另外，索尼視頻監控系統支持多系統的聯動和擴展。一方面通過攝像機自帶的I／O接口，來實現報警信號的輸入輸出，從而與其它弱電設備實現物理上的聯動。另一方面是通過索尼免費提供的SDK或CGI開發接口，完成索尼攝像機與其它系統軟件平臺的接入功能。作為ONVIF標準規范的發起者之一，索尼始終秉承開放融合的理念，以實際行動為安防行業的標準化而貢獻力量。

五、用戶反饋

在系統運行一段時間后，運維部門反饋索尼高清解決方案運行穩定，故障率低，安裝維護方便。同時，索尼卓越的產品性能和優質的圖像質量都得到了用戶的高度評價，為地鐵昌平線的安全高效運行提供了保障，解決了傳統監控中看不清細節的難題，對于實現視頻監控的高清化發揮著重要作用。“索尼開放性的產品和平臺系統為今后多系統的兼容和接入提供了可能，更有利于昌平線二期的開發，為其奠定了良好的基礎，使我們在二期工程安防系統鋪設中的工作更簡單、更方便”昌平線安保部門負責人表示。

六、應用拓展

北京地鐵承載著保障北京市區乃至周邊區縣交通運輸的重擔，極大地緩解了公共交通運輸壓力。截止2010年，北京市軌道交通運營總里程已達300公里，2012年將達420公里，而2015年則預計達到561公里。安防系統成為現代地鐵建設必不可少的配套項目。為保證地鐵安全，選擇優質的安防系統是目前安保系統建設的重中之重。從2006年開始，索尼就開始服務于北京地鐵的監控項目建設，地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、10號線中都有索尼的成功應用，如高性能SSC-DC573P、DC578P超寬動態彩色攝像機廣泛部署于上述線路中，發揮高清監控的積極作用。

近年來新開通的線路中，索尼也實現了大規模應用，如昌平線、亦莊線和房山線等。這得益于索尼高品質攝像機在北京地鐵應用中積累的良好口碑，以領先技術和穩定性能取勝的索尼，在保證產品質量的同時，也為用戶提供了專業而完善的服務，成為北京地鐵安防監控的首選品牌之一。除了視頻監控攝像機得以廣泛應用外，索尼解碼器和索貝平臺也在這些新開通的項目中運營良好。在地鐵亦莊線上，集寬動態技術、低照度和日夜轉換功能三大突出優勢于一身的索尼SSC-G918在安檢、閘機、站臺及扶梯等監控布點表現出色，極大滿足了用戶高清細節圖像的需求。與此同時，配合索尼SNT-EX104智能網絡視頻服務器及索貝解碼器、平臺的應用，使整個監控系統如虎添翼，促成了高效管理平臺的構建，為用戶提供了高清監控體驗。另外，除北京地鐵外，索尼監控攝像機產品已經成功應用于或正要應用于天津、沈陽、上海、西安等城市的地鐵監控系統中。

結語

據統計，“十二五”期間，全國地鐵軌道通建設投入將超過7000億人民幣。截至目前，我國已批準軌道交通建設規劃的城市共27個，到2015年我國軌道交通線路總長將達2400公里。伴隨各大城市地鐵軌道交通項目“熱潮”，中國已然成為世界上最大的城市地鐵軌道交通建設市場。其安全問題越發引起社會各界高度重視，地鐵安防系統也應迎合整個安防市場的大趨勢前行，智能化、高清化、數字化、新產品新技術廣泛運用、指揮調度可視化系統整合的方向毋庸置疑。安全建設無終結！索尼愿與行業同仁共同探索，為我國軌道交通安全盡一份責。